Как защитить электродвигатель АИР с помощью PTC-термисторов

Электродвигатели АИР габарита 160 и выше производства POWER ELECTRIC MOTORS оснащаются встроенной температурной защитой — PTC-термисторами Mz6, установленными непосредственно в обмотки статора. Это позволяет защитить двигатель от перегрева, обрыва фазы и перегрузки ещё до того, как произойдёт необратимое повреждение изоляции. «ЭнергоСтандарт» поставляет электродвигатели АИР со склада в Барнауле и Новосибирске. Разбираем, как работает эта защита и что нужно для её подключения.

Что такое PTC-термистор и зачем он нужен

PTC-термистор (Positive Temperature Coefficient) — это полупроводниковый элемент, сопротивление которого резко возрастает при достижении определённой температуры. В отличие от обычных датчиков, он не требует внешнего питания и работает как «самозащищающийся» элемент.

Защита от перегрева При достижении критической температуры сопротивление растёт, и реле отключает двигатель.
Защита от обрыва фазы При работе на двух фазах обмотки быстро нагреваются — термистор сработает раньше, чем сгорит изоляция.
Защита от перегрузки Длительная перегрузка по току вызывает нагрев обмоток — термистор реагирует на реальную температуру, а не на ток.

Технические характеристики PTC-термистора Mz6

Термисторы, устанавливаемые в двигатели АИР габарита 160 и выше, имеют следующие параметры:

Показатель Значение Единица измерения
Максимальное рабочее напряжение (DC) 25 В
Контролируемая температура TK По исполнению (обычно 130–180) °C
Номинальный допуск контролируемой температуры ΔT1 ± 5 °C
Воспроизводимость TK ΔT2 ± 0,5 °C
Сопротивление при 25°C ≤ 300 Ом
Сопротивление при TK −5°C ≤ 1600 Ом
Сопротивление при TK +5°C ≥ 4000 Ом
Сопротивление при TK +15°C ≥ 12 000 Ом
Время температурного отклика Ta ≤ 5 сек
Прочность электроизоляции U is AC 2,5 кВ

Примечание: Сопротивление термистора при нормальной температуре составляет ≤300 Ом, а при достижении критической температуры резко возрастает до ≥4000 Ом — именно этот скачок и фиксирует защитное реле.

Куда выведены контакты термистора

Контакты для подключения к PTC-термистору выведены в клеммную коробку электродвигателя — это два дополнительных провода, которые нужно подключить к внешнему защитному устройству.

Важно: Не путайте контакты термистора с силовыми
Провода термистора маркируются отдельно и не участвуют в питании обмоток. Они подключаются только к входу защитного реле.

Что нужно для подключения защиты

Для организации полноценной температурной защиты потребуется:

Реле контроля PTC-термистора Специальное устройство, которое считывает сопротивление термистора и размыкает цепь управления при перегреве.
Магнитный пускатель или контактор Через него подаётся питание на двигатель. Реле термистора управляет катушкой пускателя.
Автоматический выключатель Для защиты силовой цепи от короткого замыкания и перегрузки по току.

Схема подключения защиты

Принципиальная схема защиты электродвигателя с PTC-термистором выглядит так:

Элемент Куда подключается
Термистор (2 провода из клеммной коробки) К входу реле контроля PTC
Реле контроля PTC (контакт) В цепь управления катушкой пускателя
Магнитный пускатель В силовую цепь питания двигателя
Автоматический выключатель Перед пускателем в силовой цепи

При нагреве обмоток выше допустимой температуры сопротивление термистора резко возрастает. Реле контроля PTC фиксирует это и размыкает свой контакт, обесточивая катушку пускателя. Двигатель останавливается и не может быть запущен до остывания обмоток.

Преимущества PTC-защиты перед тепловым реле

Параметр PTC-термистор Тепловое реле
Что контролирует Реальную температуру обмоток Ток двигателя (косвенно)
Реакция на обрыв фазы Сработает быстро и точно Может не сработать
Реакция на забивание вентиляции Сработает при нагреве Не сработает
Влияние температуры среды Не влияет Влияет на настройку
Точность Высокая (±0,5°C) Низкая

Вывод: PTC-термистор защищает двигатель по фактической температуре обмоток, а не по косвенным признакам. Это делает защиту значительно надёжнее, особенно для двигателей, работающих в тяжёлых условиях.

Проверка работоспособности термистора

Перед подключением защиты рекомендуется проверить термистор мультиметром:

  1. Измерьте сопротивление между двумя проводами термистора при комнатной температуре. Оно должно быть ≤300 Ом.
  2. Нагрейте термистор (например, феном) до температуры срабатывания. Сопротивление должно резко возрасти до ≥4000 Ом.
  3. Остудите термистор — сопротивление должно вернуться к исходному значению.
  4. Проверьте изоляцию между проводами термистора и корпусом двигателя — она должна выдерживать 2,5 кВ переменного тока.

Чек-лист для заказа в ЭнергоСтандарт

  1. Модель двигателя АИР — например, АИР160S4.
  2. Габарит двигателя — 160 и выше (наличие PTC-термистора).
  3. Класс изоляции — F (стандарт) или H (для тяжёлых условий).
  4. Реле контроля PTC — подобрать под напряжение управления.
  5. Магнитный пускатель — по току двигателя.
Помощь инженера — бесплатно
Не уверены в подборе реле контроля PTC или схемы подключения? Нужна консультация по защите двигателя? Наши инженеры помогут.
Официальный дилер POWER ELECTRIC MOTORS
Инженерная поддержка 24/7
Запросить консультацию

* Данная статья носит ознакомительный характер. Для подключения конкретного двигателя всегда используйте паспорт изделия и схему в клеммной коробке или обратитесь к квалифицированному электрику.

Смотреть электродвигатели АИР с PTC-термисторами

В каталоге Общепромышленные электродвигатели АИР POWER ELECTRIC MOTORS представлены модели с габаритом 160 и выше, оснащённые PTC-термисторами Mz6. Отгрузка со склада в Барнауле и Новосибирске — за 24 часа. Гарантия — от 12 месяцев.